| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
|---|
世界造船重心正逐步向我國轉(zhuǎn)移，尤其是我國近幾年加大對大型造船設備的投入，積極承接國外造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國船舶工業(yè)步入歷史開展的黃金周期，中國正在崛起成爲一個新的世界造船中心。近年來，隨著經(jīng)濟的微弱增長，特別是金磚四國（中國、印度、俄羅斯和巴西）等新興經(jīng)濟體堅持了良好的經(jīng)濟開展勢頭，貿(mào)易量飛速增長。海運量的繼續(xù)增長帶動了下游造船業(yè)的景氣提升。2008年第四季度以來，受金融危機的影響，海運量呈現(xiàn)，造船業(yè)新增訂單較2007年呈現(xiàn)較大幅度的下滑，但訂單總量仍持續(xù)增長，從1998年末的8821萬載重噸增長到2008年末的57710萬載重噸，年復合增長率到達20.66%。44在缺乏新船訂單無效補充和少量訂單竣工交付的狀況下，2009年手持船舶訂單量呈現(xiàn)近13年來初次大幅
上一篇 : CBT3942-2002船用法蘭不銹鋼截止閥
下一篇 : CBT3944-2002法蘭不銹鋼止回閥
咨詢電話